《運城日報》2023年1月16日“全鏈條構建創新(xīn)生态體(tǐ)系”專題報道
運城日報記者陳永年見習記者李星星
去年9月，被認定為(wèi)國(guó)家級專精(jīng)特新(xīn)“小(xiǎo)巨人”企業稱号；11月，入選第七批國(guó)家制造業單項冠軍（産(chǎn)品）名(míng)錄。2022年，在科(kē)技(jì )研發和技(jì )術創新(xīn)上發力多(duō)年的中(zhōng)磁科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“中(zhōng)磁科(kē)技(jì )”），終于收獲累累碩果——寬敞明亮的生産(chǎn)車(chē)間，現代先進的生産(chǎn)設備，緊張有(yǒu)序的生産(chǎn)現場，訓練有(yǒu)素的産(chǎn)業工(gōng)人……1月12日，記者走進位于我市鹽湖(hú)高新(xīn)技(jì )術産(chǎn)業開發區(qū)的中(zhōng)磁科(kē)技(jì )公(gōng)司，了解其通向榮譽台的荊棘之路。 二十一年，對于靜下心來堅持隻做一件事而言，可(kě)能(néng)是漫長(cháng)的；而對一個從小(xiǎo)縣城起家，成長(cháng)為(wèi)國(guó)家制造業某個領域的龍頭老大和中(zhōng)國(guó)制造某個方面核心競争力的代表，二十一年可(kě)能(néng)又(yòu)是短暫的。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )成立于2002年，距今二十一年。從成立之初，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )就将“全球專業的钕鐵硼制造商(shāng)”作(zuò)為(wèi)企業發展目标，在新(xīn)材料領域深耕細作(zuò)。目前，公(gōng)司生産(chǎn)能(néng)力已由原來的1000噸/年發展為(wèi)8000噸/年，是國(guó)内單廠産(chǎn)能(néng)最大、生産(chǎn)工(gōng)序最全的燒結钕鐵硼制造商(shāng)。
上圖：熔煉車(chē)間工(gōng)人在運送鋼錠。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )擁有(yǒu)“毛坯制造—機械加工(gōng)—表面處理(lǐ)—充磁檢驗”全套完整的生産(chǎn)線(xiàn)，産(chǎn)業鏈條齊全程度國(guó)内少見。記者 陳永年 攝
“專精(jīng)特新(xīn)”是專業化、精(jīng)細化、特色化、新(xīn)穎化企業四大突出優勢的縮寫。國(guó)家級專精(jīng)特新(xīn)“小(xiǎo)巨人”企業是專精(jīng)特新(xīn)中(zhōng)小(xiǎo)企業中(zhōng)的佼佼者，是專注于細分(fēn)市場、創新(xīn)能(néng)力強、市場占有(yǒu)率高、掌握關鍵核心技(jì )術、質(zhì)量效益優的排頭兵企業。國(guó)家級制造業單項冠軍，是中(zhōng)國(guó)制造業企業的一項重要榮譽，是細分(fēn)領域的行業制高點，是中(zhōng)國(guó)制造核心競争力的體(tǐ)現。制造業單項冠軍需長(cháng)期專注于制造業某些特定細分(fēn)産(chǎn)品，從事相關領域達10年以上，市場、生産(chǎn)技(jì )術或工(gōng)藝技(jì )術國(guó)際領先，單項産(chǎn)品市場占有(yǒu)率位居全球前列。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )專注從事高性能(néng)燒結钕鐵硼稀土永磁材料的研發、生産(chǎn)、銷售及服務(wù)，主導産(chǎn)品有(yǒu)輪毂電(diàn)機磁鋼、汽車(chē)電(diàn)機磁鋼、伺服電(diàn)機磁鋼、風力發電(diàn)磁鋼、無人機用(yòng)磁鋼、消費電(diàn)子類磁鋼、核磁共振磁鋼等7個大類、37個排号，産(chǎn)品廣泛應用(yòng)于消費電(diàn)子、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、輪毂電(diàn)機、醫(yī)療器械、人工(gōng)智能(néng)等高科(kē)技(jì )領域。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )還是我市“合（和）汽（氣）生材（财）”新(xīn)興産(chǎn)業地标中(zhōng)新(xīn)材料的骨幹企業，《運城市“十四五”新(xīn)材料産(chǎn)業發展規劃》提出，要依托中(zhōng)磁科(kē)技(jì )，以鹽湖(hú)高新(xīn)區(qū)為(wèi)承載，推動中(zhōng)磁科(kē)技(jì )高性能(néng)燒結钕鐵硼磁性材料項目建設，将運城打造成全國(guó)重要的钕鐵硼永磁材料制造基地。2002年至2021年，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )連續19年被認定為(wèi)國(guó)家高新(xīn)技(jì )術企業。特别是2022年，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )相繼被認定為(wèi)2022年省級專精(jīng)特新(xīn)“小(xiǎo)巨人”企業、第四批國(guó)家級專精(jīng)特新(xīn)“小(xiǎo)巨人”企業、第七批國(guó)家級制造業單項冠軍企業（産(chǎn)品）（入選産(chǎn)品為(wèi)“輪毂電(diàn)機磁鋼”）。“獲評單項冠軍（産(chǎn)品）後，後續會得到國(guó)家在産(chǎn)業發展和配套資金方向的政策支持，這将為(wèi)我們企業的發展提供新(xīn)的推動力。”中(zhōng)磁科(kē)技(jì )副總經理(lǐ)仇紅星說。走在街(jiē)道上，電(diàn)動自行車(chē)随處可(kě)見，但留心其運行原理(lǐ)的人并不多(duō)。為(wèi)了簡化車(chē)輛的機械構件，電(diàn)動自行車(chē)将動力、傳動和制動裝(zhuāng)置都整合到輪毂内，通過轉子直接驅動車(chē)輪轉動，這些構件總成被稱為(wèi)輪毂電(diàn)機。早在1900年的巴黎世博會上，費迪南德(dé)·保時捷（保時捷汽車(chē)的創始人）就展示了他(tā)所設計的一輛純電(diàn)動車(chē)，所使用(yòng)的就是輪毂電(diàn)機技(jì )術。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )此次被認定為(wèi)單項冠軍（産(chǎn)品）的，就是輪毂電(diàn)機磁鋼。“國(guó)内知名(míng)的電(diàn)動自行車(chē)品牌如雅迪、愛瑪等，90%以上的輪毂電(diàn)機磁鋼，都是由我們供應的。”仇紅星說，“近幾年，該産(chǎn)品基本占到公(gōng)司總産(chǎn)值的七八成。”主攻方向的選擇，源于對企業自身實際與市場發展趨勢的理(lǐ)性、精(jīng)準把握。經過市場調研、分(fēn)析，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )結合自身的技(jì )術裝(zhuāng)備水平，綜合考慮生産(chǎn)成本和市場空間，選擇了輪毂電(diàn)機磁鋼這一最具(jù)比較優勢的産(chǎn)品。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )從2003年開始研發輪毂電(diàn)機磁鋼，經過20年的發展，目前已占據全國(guó)輪毂電(diàn)機磁鋼市場份額的30%到40%，成為(wèi)該類型産(chǎn)品的龍頭老大，單項冠軍（産(chǎn)品）的入選，正是對其市場地位和技(jì )術水平的認可(kě)與加冕。走進中(zhōng)磁科(kē)技(jì )生産(chǎn)車(chē)間，衆多(duō)或方或圓、或高或矮的設備，一如複制粘貼般排得整整齊齊，相比機器設備的數量和車(chē)間的面積，工(gōng)人的數量顯得格外的少。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )地處我國(guó)中(zhōng)西部，在産(chǎn)業鏈配套上無法與沿海地區(qū)相比，所以隻能(néng)自己配套，做更多(duō)的事情。目前，該公(gōng)司擁有(yǒu)“毛坯制造－機械加工(gōng)－表面處理(lǐ)－充磁檢驗”全套完整的生産(chǎn)線(xiàn)，産(chǎn)業鏈條齊全程度國(guó)内少見。原材料制備、配料、熔煉、制粉、成型、燒結、機加工(gōng)、表面處理(lǐ)、充磁、檢驗……十幾道工(gōng)序在4個生産(chǎn)車(chē)間裏精(jīng)準分(fēn)工(gōng)、協作(zuò)完成，最終變成一片片或大或小(xiǎo)、或平或曲的磁鋼，再通過物(wù)流發送給國(guó)内各大輪毂電(diàn)機生産(chǎn)廠家，最終安(ān)裝(zhuāng)在各個品牌的電(diàn)動自行車(chē)上。檢驗車(chē)間，幾十台自動分(fēn)檢設備正在工(gōng)作(zuò)。在車(chē)間的一角，記者看到數名(míng)工(gōng)人拿(ná)着一個圓環樣的物(wù)品，将生産(chǎn)出來的磁鋼産(chǎn)品貼着圓環内壁一片片拼到一起，拼完就撥到一邊繼續再拼其他(tā)的。工(gōng)人解釋說，她們正在對一款電(diàn)動自行車(chē)輪毂電(diàn)機磁鋼産(chǎn)品進行擺圈間隙檢測，每批次産(chǎn)品要進行50次以上的随機擺圈檢驗，40多(duō)片磁鋼片拼在一起，精(jīng)度在0絲—15絲（1毫米等于100絲）才算合格。
上圖：分(fēn)檢車(chē)間工(gōng)人在檢驗産(chǎn)品包裝(zhuāng)。每一片磁鋼産(chǎn)品在出廠前，都要經過外觀、間隙、表面鍍層、磁性能(néng)等幾十項指标的檢測。記者 陳永年 攝
“這隻是其中(zhōng)一項質(zhì)量檢測，每一片電(diàn)機磁鋼都要經過外觀、間隙、表面鍍層、磁性能(néng)等幾十項指标的檢測，合格後，才能(néng)發給客戶使用(yòng)。電(diàn)機是設備的核心部件，出了問題就是大問題，作(zuò)為(wèi)供應商(shāng)，我們必須從源頭保證産(chǎn)品的質(zhì)量。”仇紅星說。從萬榮縣起家，到采撷國(guó)家制造業的桂冠，技(jì )術與創新(xīn)是中(zhōng)磁科(kē)技(jì )能(néng)在衆多(duō)競争對手中(zhōng)殺出重圍的法寶。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )董事長(cháng)、總經理(lǐ)董清飛是材料學(xué)博士，主攻方向為(wèi)钕鐵硼新(xīn)材料，是國(guó)内第一批研發钕鐵硼新(xīn)材料的專家。正是因為(wèi)他(tā)的故鄉情結，這一高新(xīn)技(jì )術産(chǎn)業才最終花(huā)落運城。公(gōng)司内部設有(yǒu)技(jì )術部，擁有(yǒu)磁學(xué)、磁性材料、機械、模具(jù)、機電(diàn)一體(tǐ)化等各類專業技(jì )術人員165人，其中(zhōng)研發人員就有(yǒu)95人。這些年，在董清飛、孫緒新(xīn)兩位博士的帶領下，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )的技(jì )術研發團隊通過自主研發，共取得有(yǒu)效知識産(chǎn)權156項，其中(zhōng)發明專利48項，實用(yòng)新(xīn)型專利108項。特别是公(gōng)司研發的新(xīn)型雙合金工(gōng)藝，屬于國(guó)内首創，直接用(yòng)輕重稀土單質(zhì)或混合稀土合金及其氫化物(wù)、氧化物(wù)、氟化物(wù)作(zuò)為(wèi)輔合金，避免了煉鋼過程中(zhōng)的稀土損失，降低了産(chǎn)品成本，提高了産(chǎn)品質(zhì)量。中(zhōng)磁科(kē)技(jì )還與北京鋼鐵研究總院合作(zuò)，共同進行钕鐵硼永磁體(tǐ)提效降本技(jì )術研究項目；與山(shān)西師範大學(xué)合作(zuò)，成立了山(shān)西省磁性功能(néng)材料與器件工(gōng)程研究中(zhōng)心；與太原科(kē)技(jì )大學(xué)合作(zuò)，成立了特種金屬材料産(chǎn)業學(xué)院；與北京工(gōng)業大學(xué)、安(ān)徽大地熊新(xīn)材料股份有(yǒu)限公(gōng)司合作(zuò)，共同進行國(guó)家“十四五”稀土新(xīn)材料重點專項“可(kě)再生稀土功能(néng)材料二次利用(yòng)技(jì )術”項目的研究開發。與技(jì )術研發同步，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )的設備升級也逐年加快。壓機是成型工(gōng)序的主要設備，以前的手動壓機，每台設備需要3名(míng)工(gōng)人操作(zuò)，而改成了自動成型壓機後，隻需要1名(míng)工(gōng)人，操作(zuò)人員減少的同時産(chǎn)量提高了20%。自動成型壓機采取自動稱料、自動布料、自動取料，設備的密封性，防止了磁料在成型過程中(zhōng)的氧化，提高了産(chǎn)品的質(zhì)量。記者采訪時，納磁激光科(kē)技(jì )（東莞）有(yǒu)限公(gōng)司的工(gōng)作(zuò)人員正在車(chē)間内調試剛剛安(ān)裝(zhuāng)的钕鐵硼精(jīng)密激光切割機。“我是專門從東莞過來調試設備的，這種激光切割機對于異形切割優勢非常明顯，省電(diàn)、省工(gōng)序、能(néng)耗低、精(jīng)度高。”工(gōng)作(zuò)人員告訴記者。
上圖：車(chē)間内，一台新(xīn)型钕鐵硼精(jīng)密激光切割機已經安(ān)裝(zhuāng)完畢，正在調試。相比目前主流切割設備，該設備更加省電(diàn)、省工(gōng)序、能(néng)耗低、精(jīng)度高。記者 陳永年 攝
“我們的技(jì )術在研發創新(xīn)，設備也在不斷更新(xīn)換代。比如切割設備，我們以前用(yòng)的是單線(xiàn)切割機，現在基本都升級成多(duō)線(xiàn)切割機了，工(gōng)作(zuò)效率提高了很(hěn)多(duō)。2012年，在萬榮廠區(qū)，一年5000噸的産(chǎn)能(néng)我們需要1700多(duō)名(míng)員工(gōng)；現在年産(chǎn)能(néng)提高到8000噸了，人員數量反而減少到了800左右。”仇紅星表示。
轉型永在路上
再高的榮譽，概括的也都是過去。未來的榮譽，正由當下的每一步來預定。給中(zhōng)磁科(kē)技(jì )帶來“國(guó)字号”榮譽和江湖(hú)地位的是輪毂電(diàn)機磁鋼，但在公(gōng)司決策層看來，汽車(chē)電(diàn)機磁鋼和伺服電(diàn)機磁鋼才是公(gōng)司的未來。仇紅星說：“目前，輪毂電(diàn)機磁鋼的市場規模已經趨于穩定。發掘藍海市場，實現産(chǎn)品的高端化和高附加值，是公(gōng)司新(xīn)一輪轉型的核心内容。”輪毂電(diàn)機技(jì )術具(jù)有(yǒu)高效、節能(néng)、輕量化、小(xiǎo)型化等諸多(duō)優點，用(yòng)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)上，将實現發動機、變速機一體(tǐ)化，可(kě)以有(yǒu)效提高電(diàn)池能(néng)效，延長(cháng)續航裏程，解決新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展的“阿喀琉斯之踵”。伺服電(diàn)機可(kě)以通過電(diàn)壓信号，控制機械元件運轉的轉速和轉矩。因其精(jīng)度高、轉速平穩、過載能(néng)力強等特點，多(duō)應用(yòng)于激光加工(gōng)設備、機器人、自動化生産(chǎn)線(xiàn)等對工(gōng)藝精(jīng)度、加工(gōng)效率和工(gōng)作(zuò)可(kě)靠性等要求較高的設備電(diàn)機，在智能(néng)制造領域發揮着不可(kě)替代的作(zuò)用(yòng)。有(yǒu)市場，有(yǒu)前景，也有(yǒu)更大的利潤空間——在向汽車(chē)電(diàn)機磁鋼和伺服電(diàn)機磁鋼轉型的道路上，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )已經默默跋涉了好幾年。汽車(chē)電(diàn)機磁鋼的驗證周期一般為(wèi)1年到2年，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )從2018年開始生産(chǎn)，2021年實現大批量生産(chǎn)，2022年産(chǎn)量同比增長(cháng)了30%。幾乎在同一時間，公(gōng)司切入伺服電(diàn)機磁鋼領域，2020年開始批量生産(chǎn)以來，年均增速也在30%左右。“2022年，這兩類轉型産(chǎn)品的産(chǎn)值，都已超過1億元，發展勢頭很(hěn)猛。”中(zhōng)磁科(kē)技(jì )銷售管理(lǐ)部部長(cháng)原肖峰說，“去年，從公(gōng)司的市場銷售額來看，輪毂電(diàn)機磁鋼占了70%，汽車(chē)電(diàn)機磁鋼和伺服電(diàn)機磁鋼占了30%。今年我們的銷售額目标是15億元，其中(zhōng)輪毂電(diàn)機磁鋼10億元，汽車(chē)電(diàn)機和伺服電(diàn)機磁鋼5億元。”在繼續鞏固輪毂電(diàn)機磁鋼市場份額的基礎上，進一步重點拓展汽車(chē)電(diàn)機磁鋼和伺服電(diàn)機磁鋼市場；年投資3000萬元到4000萬元，用(yòng)于産(chǎn)品研發和技(jì )術升級；建成年新(xīn)增12000噸高性能(néng)燒結钕鐵硼磁性材料改擴建項目，年生産(chǎn)能(néng)力達到20000噸……對于未來，中(zhōng)磁科(kē)技(jì )的目标非常明确。“目前，我們正在推進公(gōng)司上市計劃，争取在3年到5年内，在深交所主闆挂牌上市。”仇紅星說。
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